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冬天电动汽车直流快充数据对比

Hsiao Chen
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充电,其实是电动汽车最特殊的行为,相对而言,快充更接近人性和普通消费者对于车补充能量的认知。德国汽车业挑起了350KW快充大战,笔者想先来谈一谈快充与气候关系。

首先还是看一下INL测得的一些车辆在0度下的实际表现情况,首先要解释一下这个表格的含义。在车辆设计里,一般考虑快充主要是从5%到80%这一段的速度,所以可以来看一下,在常温下,大部分车辆的充电情况。

冬天电动汽车直流快充数据对比

可视化一些的做法,如下图所示:

冬天电动汽车直流快充数据对比

我们挑一个变化大的来看,充电功率大概都折了一半,根据SOC的情况,充电电流在细微下降。

冬天电动汽车直流快充数据对比

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