根据乘联会最新数据，2017年7月新能源乘用车销量为4.3万，环比6月增长4%，同比增速46%。2017年1-7月，新能源乘用车累计销量达到20.1万辆，累计同比增长34%，去年1-7月销量为15万辆。
2017年新能源乘用车整体保持月度环比持续向上态势，1-3月份，从1月的0.54万辆到3月的2.76万辆，新能源乘用车延续月递增1.1万的加速上升态势。到今年4月份，新能源乘用车销量环比增长有所放缓，较3月的2.76万辆仅增长0.16万台，5月的环比增量达到0.9万台，6月环比增长0.3万台，7月环比增长0.2万，整体形成持续拉升走势。
插电式混动与纯电动差距缩小
今年7月份，新能源乘用车总体呈现结构性走强特征。在4.3万辆的新能源乘用车总销量中，纯电动乘用车销量达3.26万台，占总销量的75.72%，同比增长61%，环比增长2%，体现了区域市场的差异化拉动效果；插电式混合动力乘用车7月销量为1.05万辆，占总销量的24.28%，同比增长14%，环比增长10%，较纯电动差距缩小。
2016年第四季度，因网约车的治理新政，插电式混合动力总体表现低迷，直到2017年初也没有改善，插电式混合动力在新能源乘用车中占比一度低至17%。到今年第三季度，随着比亚迪和广汽传祺的插混持续增量，吉利也相继推出插混新款，插电混动市场开始逐步走出低迷，到7月份插混销量占比回升到24%。
比亚迪宋摘取7月新能源乘用车桂冠
得益于插电式混合动力车型的较好表现，在本月新能源乘用车销量前十排行榜中，共有两款插电式混合动力车型上榜，分别是位居第一的比亚迪宋和第九位的荣威eRX5，另八款车型均为纯电动车型，分别是位居第2-8位的北汽EC系列、知豆D2、奇瑞eQ、比亚迪e5、江淮iEV、帝豪EV、奔奔EV，以及第十位的比亚迪宋EV。
8月或迎新能源车购车热潮
今年前7个月，新能源乘用车市场整体形成持续拉升走势，月度环比持续向上。“随着北京部分新能源购车指标到期，8月或将进入新能源乘用车购车热潮。”全国乘联会秘书长崔东树如是指出。
据了解，在2017年补贴政策和市场需求逐步回归正常后，新能源车产销呈现逐步走强的特征。尤其是京沪市场恢复和经济型电动车的双增长，车市将进入逐步平缓增长的新阶段，新能源市场未来增速可期。
